June 19th, 2009

Sun
  • junet

Белый флаг

Здания, даже самые крепкие, прочные и хорошо построенные, не могут противостоять людям, которые хотят их снести. Они могут сопротивляться, но силы у строителей, застройщиков, подрядчиков и их организаторов слишком велики против творений строителей прежних лет.
И здания сдаются. И выбрасывают белый флаг. Вот так.



Сегодня печально прославившееся за последние два дня здание на Садовнической набережной было уже оцеплено милицией, рядом стояло несколько грузовиков, несколько милицейских машин, а сотрудники в форме вежливо "заворачивали" порывавшихся пройти по "этой" стороне набережной граждан.

Продолжение. Слабонервным не смотреть.
main

Пробки

Причина постоянных пробок на МКАДе, точнее одна из причин, отнюдь не обилие транспорта, как кажется на первый взгляд, а неправильные развязки. Нынешние, почти все как одна, сделаны в виде бабочки. Этот проект утопичен в принципе. Причина - пересекающиеся потоки при заезде и съезде на магистраль.



Дорожная развязка по своей сути должна потоки разводить. В этом ее смысл. В противном случае достаточно было бы поставить просто светофор на перекрестке. Он и то лучше бы справлялся - дозировано раздавал потокам возможность проезда. Сейчас же даже при незначительной загрузке кольцевой и радиальной дорог в районе всех развязок все равно неразбериха и сутолока. Ведь скрещивающиеся потоки занимают не одну полосу, а 2. В некоторых случаях даже 3. Все это - дополнительные заторы на почти пустой дороге. А в загруженный день пробка создается автоматически.
Единственный плюс таких развязок - удобная возможность разворота. Но и это, скорее, недостаток, чем достоинство. Разворот должен быть автономным, а не встроенным в имеющиеся развязки. Ведь машины, которым надо просто развернуться, создают дополнительную нагрузку на развязку, только усиливая сутолоку.
Одна из немногих более-менее правильных развязок - МКАД-Варшавка. Там пересекающиеся потоки при съезде-заезде исключены. Ведь все до удивительного просто - въезд на магистраль и съезд с нее надо поменять местами.



Конечно, это обойдется несколько дороже, т. к. подразумевает наличие 2-х эстакад. Но говорить о том, что в Москве нет денег, - смешно. Здесь с легкостью строят бесполезные кольца и роют гигантские тоннели. Уверен, что строительство правильной развязки в сравнении с рытьем тоннеля - копейки.